La seguridad con los Montacargas. OSHA

La Seguridad con los Montacargas (Tomado de OSHA)

Las Reglas del Camino

¿Sabía usted que OSHA calcula que los montacargas causan aproximadamente 85 accidentes fatales y 34,900 accidentes con lesiones serias cada año? ¿O que en la mayoría de los accidentes fatales involucrando montacargas, es el operador quien se mata? Muchos de estos accidentes pueden ser evitados al entender y poner en práctica las habilidades seguras de operación. Un montacargas es muy diferente al auto de la familia y la operación de uno puede ser peligrosa a su salud y a la salud de otros si las diferencias no son comprendidas adecuadamente. Los montacargas son menos estables que los autos y pueden volcarse más fácilmente. Los montacargas giran con la rueda trasera así que la parte de atrás del montacargas se desplaza lateralmente al dar vuelta. El conducir un montacargas requiere habilidad y experiencia debido a que su diseño funcional lo hace más difícil dirigir y parar. Un montacargas cargado pesa un promedio de seis veces el peso de un automóvil normal, o sea 14,000 libras. Tal vez no existan caminos bien definidos para la operación de un montacargas, y esto hace imprevisible la ruta de un área a otra. Nadie nunca debe de manejar un montacargas salvo que haya sido entrenado y que haya presentado y pasado un examen de funcionamiento y manejo por cada modelo de montacargas que operan.

Hay muchas áreas de seguridad que hay que tomar en cuenta al operar los montacargas. Este programa de entrenamiento de seguridad se concentra solamente en consejos de operación. Aquí hay algunos de los consejos más importantes para seguir al operar un montacargas:

Peatones

• Esté consciente de los peatones y cédales el paso.

• No permita que nadie camine o se pare debajo de las puntas levantadas.

• No permita que nada le obstruya la visión para poder evitar a peatones u obstáculos en su camino.

• Nunca permita que una persona se meta entre el montacargas y alguna superficie dura tal como una pared, mesa, banca, u otro objeto fijo.

• Nunca permita que nadie se suba en las puntas por cualquier razón.

• Use su claxon y luces para anunciar su presencia a otros.

Al Estacionar

• No se estacione en una pendiente.

• Inspeccione y asegure los tráileres antes de entrar en ellos con el montacargas. No confíe en que nadie más lo vaya a asegurar por usted.

• Apague el motor al cargar combustible y nunca fume cerca del montacargas.

Al Operar

• Siempre use su cinturón de seguridad.

• Siempre mire antes de meterse en reversa.

• Use un ayudante cuando la visibilidad está redu­cida.

• Siempre asegure la plataforma al andén antes de manejar sobre ella.

• Evite las vueltas repentinas; podría hacer volcar el montacargas.

• Proceda con precaución especial en las superficies mojadas.

• Cruce las vías de ferrocarril diagonalmente para prevenir dañar las ruedas y para impedir que la carga patine.

• No permita que conductores no autorizados suban en su montacargas y sobre todo no permita que el montacargas se use para jugueteos.

• Maneje en reversa (exceptuando al subir inclina­das) si la carga obstruye la visión.

• Manténgase a la derecha al conducir salvo que las condiciones o la circulación indiquen lo contrario.

• Mantenga los brazos, piernas, cabeza, y pies dentro del montacargas al estarlo conduciendo.

• Nunca maneje con las puntas levantadas, o use el montacargas para empujar otros vehículos.

• Nunca rebase otro montacargas viajando en la misma dirección, especialmente en puntos ciegos, intersecciones u otras áreas peligrosas.

• Obedezca los límites de velocidad, líneas de señal­ización y cualquier otra señal de camino.

• Recuerde que un montacargas caminando a 10 millas por hora va a tardar 22 pies en llegar a una parada completa.

• Reporte cualquier y todos los choques a su supervi­sor.

• Quédese a una distancia de por lo menos tres vehículos de lejos atrás del vehículo que va en frente.

• Disminuya la velocidad al manejar en superficies resbalosas o mojadas.

• Al manejar en una inclinada, siempre viaje con la carga hacia arriba.

• Al manejar en una inclinada sin carga, siempre viaje con las puntas hacia abajo.

• Al estacionar el montacargas, baje por completo las puntas, ponga los controles en neutral, apague el motor, y quite la llave.

• Utilice espejos en las paredes y techos para ayudar a ver por las esquinas.

Recuerde practique la seguridad. No la aprenda por accidente.

Un montacargas es un tipo de “vehículo industrial motorizado” abarcado en las Normas de OSHA. Tal como otros vehículos industriales motorizados, su propósito es trasladar, empujar, jalar, y levantar una carga y entonces apilarla o colocarla en unos estantes almacenados (en hileras). Los montacargas están disponibles en varios tamaños y capacidades. Estos son impulsados mediante baterías, gas propano, combustible de gasolina o de diesel. Algunos son diseñados para ser utilizados en ubicaciones o atmósferas peligrosas donde un montacargas común pudiera causar un incendio o explosión.

Un operador que no ha recibido capacitación para emplear un montacargas puede resultar tan peligroso como el operador de un vehículo sin licencia.

Las normas de OSHA exigen que el empleador garantice que el operador está capacitado para operar el montacargas que se le asigna. El empleador debe documentar la capacitación del operador y una evaluación de su desempeño sobre el uso del montacargas.

Deben organizarse cursos de actualización si se observa que el operador no opera el vehículo prudentemente, está involucrada en un accidente, ó casi llega a encontrarse en uno, o si se le asigna otro tipo de vehículo.

Normas de seguridad desarrolladas por la Administración para la Seguridad y Salud en el Trabajo (OSHA por sus siglas en inglés) que regulan el uso seguro de los montacargas y otros “vehículos industriales motorizados” en el lugar de trabajo. Son parte del “PROGRAMA DE CAPACITACIÓN, EVALUACIÓN Y CALIFICACIÓN EN SEGURIDAD INDUSTRIAL PARA OPERADORES DE MONTACARGAS” de 32 horas de duración que CONSISO imparte.

Consultores en Seguridad Industrial y Salud Ocupacional

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