CONSISO El Salvador: CONSULTORES EN SEGURIDAD INDUSTRIAL Y SALUD OCUPACIONAL

CONSISO El Salvador:   CONSULTORES EN SEGURIDAD INDUSTRIAL Y SALUD OCUPACIONAL
30 AÑOS DE HACER SEGURIDAD INDUSTRIAL: El Salvador, Honduras, Nicaragua, Guatemala Costa Rica y Panamá

Bienvenidos al Sitio Web de Consultores en Seguridad Industrial y Salud Ocupacional

Es un gusto que usted se interese en visitarnos; el blog todavía está en construcción, pero tenemos toda la intención de proporcionarle información que contribuya a sus objetivos de búsqueda.

Los vínculos siguientes de inicio le pueden proporcionar información general, la cual puede usted ampliar contactándonos. Gracias de antemano.


*** Para ver y descargar el PORTAFOLIO DE SERVICIOS, contenidos sobre el Programa de SEGURIDAD INDUSTRIAL PARA OPERADORES DE MONTACARGAS, MANEJO DEFENSIVO para Pilotos de Automotores, NUEVA LEY DE PREVENCIÓN DE RIESGOS EN LOS LUGARES DE TRABAJO, Plan de Emergencia y Evacuación, Bodegas de Almacenamiento, MANEJO SEGURO DE MATERIALES PELIGROSOS, Prevención y Combate de Incendios, Primeros Auxilios, Curso para Talleres de Mantenimiento y Trabajadores Contratistas, Fundamentos de Seguridad Industrial; y otros contenidos, le invitamos a visitar el Sitio Web: http://sites.google.com/site/seguridadindustrialconsiso/

Tambien Puede visitar:
http://www.google.com/profiles/consiso.seguridad

** Para revisar los contenidos del Programa de Capacitación: HACCP - APPCC Análisis de Peligros y Puntos Críticos de Control / OHSAS 18001 SGS:

* Para ver y descargar documentos en archivos SKYDRIVE:
http://cid-b15042b80ccd33be.skydrive.live.com/redir.aspx?resid=B15042B80CCD33BE!194&Bpub=SDX.Docs&Bsrc=GetSharingLink

Capacitación, Evaluación y Calificación en Seguridad Industrial para Operadores de Montacargas-32 h

Capacitación, Evaluación y Calificación en Seguridad Industrial para Operadores de Montacargas-32 h
CLICK en la imagen para ver contenidos. Este programa es de naturaleza única en Centro América. CONSISO lo estructuró e imparte bajo normativas y estándares internacionacionales y nacionales. De 2005 a la fecha se han desarrollado más de 25 de estos programas. Duración 32 horas

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martes, 5 de agosto de 2008

MANEJO DEFENSIVO Pilotos de Automotores. Programa de Capacitación


MANEJO DEFENSIVO PARA PILOTOS DE AUTOMOTORES.

Programa de Capacitación, Evaluación y Calificación. Teórico-Práctico.

CONTENIDOS:


MÓDULO TEÓRICO. Duración 12 horas
  1. Definiciones: Manejo defensivo y Accidente evitable
  2. Cinturón de seguridad y bolsas de aire. – Análisis
  3. Accidentes reales  – Taller.
  4. Alcohol, drogas y conducción. Efectos Físicos y mentales
  5. Condiciones: Ambientales, del conductor (físicas y  mentales), del vehículo, del  tráfico, carretera, clima, etc.
  6. Seis tipos diferentes de choque. El choque de frente. – Análisis
  7. Estrategia del CMDA para evitar accidentes 
  8. Conducción en ciudades y zonas rurales
  9. El arte de adelantar y ser adelantado. Operación de mucho peligro, ¿Porqué?
  10. El estrés del conductor: ¿Cómo le afecta? y técnicas para manejarlo
  11. Psicología del peatón. Prediciendo su comportamiento
  12. Reglamento general de tránsito y seguridad vial. Señalización de tráfico. 
  13. ¿Y quién es el culpable? – Análisis
  14. Razones del conductor para evitar accidentes 
  15.  Prueba teórica – 20 preguntas

MÓDULO PRÁCTICO. Duración 16 horas

    1. Áreas de ejecución que se evaluarán con el instrumento:
      • Etapa previa a la salida
      • Etapa de salida
      • Conducción urbana
      • Intersecciones
      • Forma de estacionarse
      • Desplazamiento en curvas
      • Carretera abierta
      • Respuesta a señales
      • Conoce y responde a las condiciones adversas peligrosas
      • Maniobras defensivas para evitar un choque de frente
      • Maniobras defensivas para adelantar
      • Estado de alerta y concentración

 

            2.  Evaluación del estado del vehículo

            3.  Observaciones misceláneas

Calificación y Puntajes obtenidos. Instrumento de evaluación práctica 

 
El instrumento de evaluación práctica ha sido diseñado e implementado con un porcentaje mínimo de aprobación del 80%, lo cual  ubica al evaluado que obtiene ese puntaje o más en la categoría de Piloto Muy Bueno; la empresa puede establecer su propio percentil mínimo para aprobar. 

Este instrumento ha sido estandarizado, ya que se ha venido utilizando y actualizando desde su creación en 1990. Creado por el instructor de este curso en base a los contenidos del curso original del CIAS-NSC de EEUU; actualizado y mejorado al 2009 con el TEST DRIVE utilizado por el Department of Transportation Driver and Motor Vehicle Services de EEUU para la obtención de licencias, y del National Highway Traffic Safety Administration – NHTSA (People Saving People).

INSTRUCTOR: 

Lic. Luís F. Sánchez Fuentes: 29 años de experiencia (Ministerio de Trabajo, Fipro y CONSISO), “Instructor Calificado en Manejo Defensivo” por el Consejo Interamericano de Seguridad (CIAS-NSC) de EEUU, Diplomado – Master en Seguridad y Salud Ocupacional por MAPFRE de España, Entrenamiento con las Universidades: Simón Bolívar de Venezuela, U. Hebrea de Jerusalén, U. de Málaga, UCA,  OIT-CIAT, etc. El instructor del CMDA participó en la estructuración y operativización del programa de manejo defensivo del Vice-ministerio de Transporte. No. registro Insaforp F-00343, No. registro MARN: 0041, Instructor BONOCAP y CONAMYPE.

INVERSIÓN - DURACIÓN: 

  • Curso de 28 horas (teórico-práctico completo): $ 2,400.00 (DOS MIL CUATROCIENTOS DÓLARES) + IVA Para un grupo pedagógico sugerido de hasta 20 participantes. 
  • Curso de 12 horas - Módulo teórico: ($ 1,050.00 (MIL CINCUENTA DÓLARES) + IVA. 
  • Las inversiones cubren un grupo pedagógico de 25 participantes máximo, e incluyen material escrito y diploma para los participantes.

Para todos los cursos y programas de capacitación aplica el apoyo de INSAFORP

INFORME DE LAS EVALUACIONES  (Valor agregado del curso): 

Se presentará a la empresa, un informe comprimido por participante de los resultados obtenidos en las evaluaciones teóricas y prácticas: Puntajes alcanzados y características particulares de conducción o perfomance de cada uno de los conductores, con sus respectivos puntos de mejora.

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